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La Shadowcar atto II° basata su una Stilo Multijet GT
Data: 12/02/2005
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Data: 25/09/2005
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Nuovo impianto con un amplificatore BOSS in alta tensione che pilota due SUB con 4 bobine in parallelo con ben 2x800 WRMS stereo
Data: 16/02/2006
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Data: 25/09/2005
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Data: 25/09/2005
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Data: 28/09/2002
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"Vecchio" impianto con un solo sub e due Audiobahn
Data: 30/12/2004
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Data: 12/02/2005
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Data: 30/12/2004
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Data: 27/02/2005
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Data: 12/12/2004
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Data: 15/12/2004
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Data: 27/02/2005
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Data: 27/02/2005
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Un ampli da 4 x 250 wrms a 4 Ohm + un ampli da 2 x 150 wrms a 4 Ohm.
Un Sub da 700 wrms e un condensatore da 2.4 Farad.
Per fi
Data: 30/12/2004
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Data: 12/12/2004
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Il motore colorato con la barra duomi OMP e la batteria sostituita con una FIAMM Extended Power da 80h e 720A di spunto
Data: 27/02/2005
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Data: 27/02/2005
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Freni a disco baffati e forati Tar Ox Sport Japan con pinze colorate di blu
Data: 27/02/2005
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Pinze colorate di blu e ammortizzatore giallo della Bilstein con molle Eibach
Data: 27/02/2005
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Data: 29/10/2006
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Data: 29/10/2006
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Data: 12/02/2005
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Il 3 vie anteriore da circa 200 WRMS su 3 canali. La taratura dell'impianto è pensata per la massima fedeltà più che per il mass
Data: 30/12/2004
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Il tweeter perfettamente incastrato nella predisposizione originale
Data: 01/01/2005
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La portiera smontata e completamente spruzzata di insonorizzante anti vibrazioni
Data: 15/12/2004
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I nuovi tappi con logo FIAT
Data: 14/04/2005
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I Bilstein ateriori (finalmente) e i dischi con l'anti-ruggine!
Data: 14/04/2005
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Il passaggio dei fili e la stilozza smembrata durante il montaggio dell'Hi-Fi
Data: 15/12/2004
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Data: 22/05/2005
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